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   TAC15型德國(guó)discom旋轉(zhuǎn)加速度傳感器用于發(fā)現(xiàn)組件制造過(guò)程中的錯(cuò)誤，否則這些錯(cuò)誤只會(huì)在車輛行駛時(shí)發(fā)生，并可能導(dǎo)致投訴。通過(guò)這種方式，制造公司同時(shí)優(yōu)化了生產(chǎn)過(guò)程成本。接下來(lái)由東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司丁工來(lái)為您詳細(xì)介紹TAC15型德國(guó)discom旋轉(zhuǎn)加速度傳感器應(yīng)用范圍。

   TAC15型德國(guó)discom旋轉(zhuǎn)加速度傳感器應(yīng)用范圍如下：

通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。

加速度傳感器可以幫助機(jī)器人了解它身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒有帶著自己前往人群密集處。一個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來(lái)回答所有上述問(wèn)題。加速度傳感器甚至可以用來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。

加速度傳感器可以測(cè)量牽引力產(chǎn)生的加速度。

   TAC 15 角加速度傳感器在旋轉(zhuǎn)參考系統(tǒng)中進(jìn)行測(cè)量：在變速箱和車輛底盤之間的連接點(diǎn)。它將高精度測(cè)量數(shù)據(jù)光學(xué)傳輸?shù)絋AS 測(cè)量前端。TAC 傳感器安裝在靠近測(cè)試對(duì)象的測(cè)試臺(tái)軸上并測(cè)量其角加速度。這是對(duì)最小錯(cuò)誤模式的精確測(cè)量，例如在現(xiàn)代 eDrive 的齒輪或電動(dòng)機(jī)中。Discom Rotas 軟件的旋轉(zhuǎn)同步平均還允許分析遠(yuǎn)離輸出的齒輪和組件。

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過(guò)濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)美國(guó)有公司，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電。